| □文 军 译 |
2007年1月初，互联网上传出了中国轰-6中型轰炸机的新型号照片，中国的轰-6是苏联图-16的仿制型号，1952年4月首飞。从照片来看，新轰-6机身两侧十分突出，发动机进气口更大，这可能意味着它将安装大型的强动力发动机。新轰-6有6个翼下外挂架，用来挂装新型的巡航导弹，而且很有可能是中国设计的攻陆巡航导弹，但将来也有可能挂载新型的精确制导炸弹。这些改进显著地提高了老式轰-6的作战性能，这种作法与美军改进B-52的作法一样。尽管轰-6没有什么骄人的服役记录，但最近轰-6项目的重新复苏，表明中国人民解放军正在为“局部战争”恢复寻求远程攻击飞机的努力，并寻求包括太空作战在内的“力量投送”能力。中国将来对轰炸机的投入将明显增加。
老式轰-6
轰-6于1959年进入中国空军服役。尽管它性能落后，甚至还采用二战样式的玻璃机头和尾炮，但轰-6在中国空军扮演着多种角色：核武器和常规轰炸机、海军空中打击平台，加油机、侦察/电子战机、无人机母机、发动机空中试验机以及战略巡航导弹发射机等等。今后，轰-6的新型号还有可能携带反卫星武器充当太空战的空中平台。1959年初，正值中苏军事合作的高峰期，中国利用苏联提供的零部件组装的第一批轰-6于1959年进入中国空军服役。1966年5月，这种组装型的轰-6承担了中国第一枚氢弹的试验任务，但后来由于中苏关系的破裂，轰-6的国产化被推迟。到了1975年，中国开始研制携带反舰导弹的轰-6海军型，该型号直到1985年才进入中国海军服役。上世纪90年代中期，美国情报部门发现一些轰-6正在被改装成空中加油机，用于为海空军的J-8ⅡD型战斗机以及近期的J-10战斗机加油。虽然对中国最初的核威慑能力的形成做出了贡献，但轰-6在性能上的落后，加之没有它的后继机种，这使得中国空军不得不尝试对轰-6进行根本上的改进。上世纪70年代末，至少有1架轰-6经过改装后，安装了4台英国罗罗公司的斯贝发动机，其中2台装在经过重新设计的机翼中段吊舱中。这种改进方式的效果很不令人满意，因为它从根本上破坏了飞机的气动外形和飞机结构。轰-6从来没有投入过实战，而是在每年黄河凌汛时用于轰炸河道上的冰块。1995年，由美国空军资助兰德公司的中国空军研究报告称，“中国空军从来没有证明过它能有效地使用战略轰炸机力量。”……
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